Τεχνικογεωλογική αποτύπωση κατολίσθησης και έρευνα επί των συνθηκών ευστάθειας στην περιοχή Περιστέρι Μετσόβου = Engineering geological landslide surveying and stability analysis in the area or Peristeri Metsovo.

Περίληψη

Στα πλαίσια των μεταπτυχιακών σπουδών, εκπονήθηκε η παρούσα εργασία, σχετικά με τις σύγχρονες μετακινήσεις μιας μεγάλης παλαιοκατολίσθησης στην ευρύτερη περιοχή του Περιστερίου Μετσόβου, στην Δυτική Ελλάδα, Ήπειρο, κατά μήκος της χάραξης τόσο του έργου της Εγνατίας Οδού, τμήμα Ηγουμενίτσα-Παναγία όσο και της Παλαιάς Εθνικής οδού που διέρχονται από τον πόδα της κατολίσθησης. Η παρούσα διατριβή στηρίχθηκε εξίσου σε εργασίες γραφείου και υπαίθρου. Οι εργασίες υπαίθρου ήταν επικεντρωμένες στη γεωλογική και τεχνικογεωλογική χαρτογράφηση, με την συναξιολόγηση τόσο δεδομένων υπαίθρου όσο και γεωερευνητικών εργασιών που έγιναν κατά την διάρκεια μελέτης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού. Εκτός από τη συγγραφή της παρούσας διατριβής, η κυριότερες εκ τελεσθέντες εργασίες γραφείου θεωρούνται η δημιουργία του γεωλογικού και τεχνικογεωλογικού χάρτη της περιοχής και των αντίστοιχων γεωλογικών, τεχνικογεωλογικών και γεωτεχνικών τομών, ανάλυση των διαθέσιμων στοιχείων σχετικών με την ενόργανη γεωτεχνική παρακολούθηση και ο προσδιορισμός του μηχανισμού αστοχίας. Η κατολίσθηση, διακρίνεται σε δύο τμήματα Α και Β μήκους 390m και 620m και πλάτους 320m και 300m αντίστοιχα και για τα δύο τμήματα. Οι αναγραφόμενες μετακινήσεις προσεγγίζουν τα 25m βάθος διάρρηξης με έναν σημερινό ρυθμό ολίσθησης περί τα 1-2mm/month που την κατατάσσει σε ερπυστικού τύπου ολισθήσεις. Το μέγιστο βάθος διάρρηξης εντοπίζεται στην κατολίσθηση Α στα 52m, βασιζόμενοι στις γεωτρήσεις αλλά και την ενόργανη γεωτεχνική παρακολούθηση. Τα υλικά που κυριαρχούν στην περιοχή είναι ο φλύσχης της Ιονίου Ζώνης, ο φλύσχης της Πίνδου και ενδιάμεσα αυτών ό τεκτονικός σχηματισμός που έχει προκύψει από την επώθηση της ζώνης της Πίνδου επάνω στην Ιόνιο. Η περιοχή γεωλογικά βρίσκεται λίγο νοτιότερα του μετώπου της επώθησης συνεπώς επηρεάστηκαν έντονα οι σχηματισμοί της από την δράση αυτή. Σήμερα εμφανίζονται εξαιρετικά αποσαθρωμένοι, με την κυριαρχία μίας χαοτικής δομής που ως αποτέλεσμα έχει να απομειώνει εξαιρετικά τα μηχανικά χαρακτηριστικά τους.

In the framework of postgraduate studies, the present work was carried out on the modern movements of a large paleolandslide in the wider area of Peristeri, Metsovo, in western Greece, Epirus, along the Egnatia Road, Department of Igoumenitsa-Panagia and the old national road passing through the foot of landslide. This thesis was also based on office and field work. The field work was focused on geological and geological engineering mapping, with the co-evaluation of both field and geotechnical research projects that took place during the study of the motorway of Egnatia Highway. Apart from the writing of this thesis, the main office work was the creation of the geological and technical geological map of the region and the corresponding geological, geological engineering and geotechnical sections, analysis of available data relating to instrumental geotechnical monitoring and determination of the failure mechanism. The landslide is distinguished in two sections A and B length 390m and 620m and width 320m and 300m respectively for both parts. The listed movements approach the 25m failure depth with a current sliding rate of 1-2mm/month that classifies it into a creep type. The maximum failure depth is located in the landslide A at 52m, based on drilling and instrumental geotechnical monitoring. The materials that dominate the region are the flysch of the Ionian Zone, the flysch of Pindos and intermediate these the tectonic formation that has emerged from the thrust of the Pindos zone onto the Ionian Zone. The geological region is located a little further south of the front, so its formations were strongly influenced by this action. Today they appear extremely disintegrated, with the dominance of a chaotic structure which, as a result, has a great reduction in their mechanical characteristics.